Hata : Segrasyon Neden:beton akışkanlığının kontrollü olarak yapılmamış olması (slump), vibratörün hatalı kullanılması, yada iri malzemeli yani yanlış dizayn edilmiş beton sonucu.. Çözüm:Slump deneyinin yapılması, vibratörün fazla kullanılmaması (yeter miktarda), amacına uygun dizaynda beton siparişi verilmesi..Hatanın giderilebilmesi için tel fırça ile donatı temizlenmeli antipas malzeme kullanılarak tamir harcı ile kapatılması gerekmektedir. Hata:Asından kaçmış bir perde.. Neden: Büyük pano arkalığı sıkılırken kendinden daha küçük olan perde alnını içeri çekmesi, yani tijlerin yanı anda sıkılmaması Çözüm:Kalıp ekibinin takibi yapılarak tijleri karşılıklı ve aynı miktarda sıkılmasını sağlamak, sıvacının işi zor Hata:Aks betonu Neden:Aks ayaklarının altının boş bırakılması Çözüm:Tünel kalıp ekibinin hemen arkasında tamir harcı kullanan sıva ekibinin bulunması ve kolonlar bağlanmadan bu boşlukları doldurması gerekir. URL=http://img145.imagevenue.com/img.php?loc=loc132&image=75988_tunelde_beton_hatal ari_4.jpg][/url] Hata:Kolonun aksından kaçması hatta yanlış yerde olması Neden:Kulevinç operatörü ve demircinin liyakatsız olması Çözüm:kesinlikle sonradan sürülmüş demire ve U demirlerine müsade etmeyerek kolonun gerçek yerine alınması. Hata:Konikler-etriye Neden:Kalıbın sadece mimariye bakılarak hazırlanması Çözüm:kalıpta yeni konik yerleri açılarak etriye aralıklarına dikkat edilmeli

> TÜNEL KALIP SİSTEMLERİ       Yarım Tünel Kalıp       1 Düşey Pano 2 Yatay Pano 3 Ayarlanabilir Payanda 4 Denge Payandası 5 Süper Kriko         Tünel kalıpları, yapılarda, betonarmedeki kolon ve kirişlerin yerini perdelerin aldığı, tabliye ve perdelerin birlikte betonlanacağı sistemlerde kullanılan kalıp türüdür. Deprem kuşağında yer alan ülkemizde tünel kalıp sistemleri ile, çok daha hızlı ve depreme karşı oldukça dayanıklı toplu yerleşim alanları meydana getirmek mümkündür.       Yarım tünel kalıp; perdenin bir yüzü ve tabliye yarı kalıbının birlikte olduğu kalıp şeklidir.   İşlev olarak bir tam tünel kalıba iki yarım tünel kalıp karşılık gelir. Her iki tipinde mekanik veya hidrolik olması söz konusudur.                   Diğer sistemlere göre maliyeti fazla görünmesine karşın, inşaata getirdiği hız, işçilik maliyetindeki düşüklük, defalarca kullanım imkanı ve meydana çıkan güvenli binalar, bu maliyetleri en düşük seviyelere indirmektedir.       Tam Tünel Kalıp   Tam tünel kalıp; karşılıklı iki perdenin birer yüzünün ve tabliye kalıbının yekpare oluştuğu kalıp şeklidir.       1) Yan Duvar Kalıbı 2) Yatay Kalıp Yüzeyi 3) Travers 4) Kaldırma Kirişi 5) Hidrolik Kriko 6) Ayar ve Tespit Çubuğu         Bir konutluk tam tünel kalıp ve 1 adet vinç ve 8 kişilik tünel kalıp ekibiyle günde bir konut üretilmektedir. Hidrolik tam tünel kalıp ile bir günde 150-180 m2 döşeme alanındaki bir yapının strüktürünü gerçekleştirmek mümkündür.       07 Köprü-yol-menfez gibi ulaştırma altyapı projelerinde kullanılan kalıp sistemleri   7.10 BCS Köprü Kalıp Sistemi   BCS köprüler için kullanılan bir modüler sistemdir.     7.20 HD 200 Yüksek Dayanımlı Dikme   HD 200 dikmeler büyük yükler için kullanılan hafif dikmelerdir.     7.30 Konsol parapet arabası GKW   Büyük konsollu köprü parapetleri için     7.40 GKB Konsol Parapet Platformlar   GKB konsol parapet platformlar prefabrike beton köprüler için dizayn edilmiş tümüyle önceden montajı yapılmış standart bir PERI ekipmanıdır.Sistem kira için uygundur ve kenar koruma kaplamaları olan önceden montajı yapılmış platformdan oluşmaktadır. ...     7.50 HD 200 Yüksek Mukavemetli Dikme Sistemi   HD 200 dikmeler 200 kN taşıma kapasitesine sahip kalıp iskeleleridir.     7.60 Tünel için Kalıp   Çeşitli Kesitler - Aynı parçalar